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BMW 原厂先前才在 2022 年 4 月发表第 7 代 7 Series 与首款纯电旗舰轿车 i7,而不仅近期举办的 G7 高峰会就采用 i7 作为接送各国政要之座驾,BMW 原厂更预告将在 2023 年卡盟官网正式推出 i7 防弹版、成为品牌首款纯电的防弹车款。此外,自 2013 年推出已累积 25 万辆销售的 i3 车系,原厂则在近日推出最终全球限量 10 辆的 HomeRun Editcf透视软件ion 特别版、并宣告 i3 将正式停产。

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BMW 原厂是在 2022 年 4 月底发表代号 G70 的第 7 代 BMW 7 Series,并同步首度推出 7 Series 纯电版本 i7,不过车身则仅保留长轴形式、不再像过往有着短轴版本的选择。

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i7 xDrive60搭载第 5 代 eDrive 电动动力系统,不过目前 i7 车系仍属于 400V 电压架构、而非 800V 电压架构,i7 xDrive60 搭载容量 105.7kWh 的锂电池组,采用前后励磁同步双马达四驱配置,在 Boost 与 Sport 模式下的最大输出功率为 400kW/544 匹、可在 5,000~12,000 转输出,最大扭矩则为 744牛.米/0~5,000 转,静止加速至时速 100 公里 4.7 秒,车辆最高极速为 240 公里,WLTP 最大续航里程为 590 至 625 公里,WLTP 电耗值为 19.6~18.4kWh/100km、相当于每度电可行驶 5.43 公里。充电效能部分,原厂表示其支援最高 195kW 功率的 DC 直流电快充,可在 34 分钟完成 10%~80%充电,充电 10 分钟可补充最多 170 公里的续航里程。

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2022 年 6 月底于德国巴伐利亚州北部举行的 G7 峰会,其举办地点艾尔莫堡(Schloss Elmau)也特别选用甫推出的 BMW i7 纯电轿车,作为接送各国首脑与政要的零排放豪华座驾。而 BMW 原厂也借此机会,正式预告将于 2023 年推出品牌首款纯电防弹车款 i7 防弹版。

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不过有关 i7 防弹版的信息,目前 BMW 原厂并没有揭露太多,只强调 BMW 过去已有长达 40 多年制造防弹或武装车辆的经验,并且与一般版 i7 同样会在德国 Dingolfing 工厂生产制造,BMW 执行长 Oliver Zipse 表示 i7 防弹版将会结合高安全防护、宽敞的车室、以及纯电动力带来的环境永续性等优势,在防护等级上不打折扣。

而 2023 年推出的 i7 防弹版虽然会是品牌首款纯电防弹车,这也不是 BMW 首度推出非传统燃油动力防弹车款的例子,像过去就曾在 2021 年的 IAA 车展上推出 Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 氢燃料动力防弹车,其拥有符合 VPAM 标准的 VR6 防弹等级,主要能够抵挡 AK-47 步枪的 7.62×39 毫米子弹,以及承受在 4 公尺外的 15 公斤 TNT 炸药攻击。但届时 i7 防弹版推出后,为了防护而增加的车重,是否会对动力输出性能、续航等造成影响,值得后续关注。

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另外自 2013 年就问世的 i3 车系,先前原厂在海外部分欧洲市场仍有贩卖、因此其 Leipzig 莱比锡工厂直至 2022 年上半年仍在生产 i3。并且截至目前全球已累积 25 万辆的销量,算是 BMW 品牌、甚至乃至所有豪华品牌市售电动车的先驱产品,不过因应后续已交棒 i4 等车系扛下主流电动车市场的大旗,i3 车系也确认在近日正式停产谢幕、告别车坛。

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不过在告别车坛之前,原厂还特别替 i3 推出名为 i3 HomeRun Edition 的特别版、并且以全球限量 10 辆的模式贩售。其是以 i3S 性能车型作为基础,提供 2 种新增的 BMW Individual 专属车色,包含 Frozen Dark Grey 灰色、以及 Frozen Dark Red II 红色共 2 种,并采用特别版专属的 20 吋轻量化双肋式轮圈,配备上则配有电动天窗、抗太阳光深色玻璃、Adaptive LED 智能型头灯。

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车内则配有 Vernasca Dark Truffle 深色真皮座椅,加上皮质包覆仪表台、真皮方向盘附镀锌金属饰板、Carum Grey 灰色车内顶篷,并搭载车内气氛灯与车外迎宾灯。全车也标配手机无线充电、Harman Kardon hi-fi 音响,并搭载 ACC 等 Driving Assistant Plus 智慧驾驶辅助。BMW 原厂表示 i3 在这几辆 HomeRun Edition 特别版出厂后,就会正式在 Leipzig 工厂停产,日后 Leipzig 工厂则会生产 BMW iX1、以及未来大改款 Mini Countyman 将推出的纯电版本。

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