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绝地辅助 外媒首测奔驰AMG EQS:最远能跑586公里,辅助驾驶表现出色

绝地辅助 绝地辅助 外媒首测奔驰AMG EQS:最远能跑586公里,辅助驾驶表现出色

车东西(公众号:chedongxi)

作者 |Alice

编辑 |Juice

车东西12月22日消息,日前有国外博主测试了奔驰AMG EQS 53,测评结果显示AMG EQS为迄今为止奔驰性能最佳的纯电汽车,且在加速性能不俗的情况下还能保持较高的舒适性。

此外,测评还展示了AMG EQS的辅助驾驶能力,测评博主认为其自动驾驶系统也是目前市场上最好的辅助驾驶系统之一。

AMG版奔驰可以看作是普通奔驰量产车的高性能版本,经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色。

据悉这款车在奔驰德国的辛德芬根工厂生产,已经于12月14日开启预订。作为奔驰的第一款纯电AMG车型,这辆纯电汽车是否符合AMG运动与高性能标签?

一、起售价15.25万欧元 整体更具运动感

InsideEVs视频部总监、推特及油管博主、电动汽车爱好者Kyle Conner日前测评了奔驰首款纯电AMG车型——AMG EQS 53 4MATIC 。

Kyle Conner在测评中展示了AMG车型和标准的EQS车型之间的显著区别,并分享了他的驾驶体验。

外观上,AMG版EQS基本与普通EQS车型保持一致,增加了一些AMG的运动元素。AMG EQS的前封闭式格栅采用了竖向的镀铬装饰,两侧的大灯采用了倒三角设计与灯带相连。

绝地辅助 外媒首测奔驰AMG EQS:最远能跑586公里,辅助驾驶表现出色

奔驰AMG EQS 53

侧面,AMG EQS采用了流线型的设计,可选配21、22寸轮毂。AMG版EQS还装配了米其林专门定制的电动汽车轮胎。

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米其林电动汽车轮胎

新车尾部整体上与普通EQS相似,但多了吃鸡辅助挂一个尾部扰流板,更符合其运动版的定位。

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奔驰AMG EQS 53

动力方面,AMG EQS采用了一套双电机电驱系统,最大动力输出为560kW(约为761马力)。2019款燃油版AMG S 65L的动力为630马力,因此新车的性能更强。

此外,新车电池容量为108kWh,每百公里耗电量为21.1kWh~23.4kWh,WLTP续航里程为529~586km。

奔驰一向以豪华著称,AMG EQS的内饰自然同样豪华精致,与普通EQS差别不大,车内同样宽敞舒适,还标配了奔驰MBUX Hyperscreen系统。

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奔驰AMG EQS 53内饰

此外AMG版EQS还搭载了独有的AMG声浪系统,行驶时可以模拟燃油车的引擎声。

目前AMG EQS 53已经在海外发售,起售价为15.25万欧元(约合109.5万元人民币)。

二、舒适大于运动 加速性能不俗

在介绍完新车外观、内饰以及动力等基本信息后,Conner也在视频中分享了自己的驾驶体验。

就轿车的性能而言,奔驰在设计AMG EQS 53时优先考虑了乘坐的舒适性,这在之前的AMG车型中并不常见。Conner在驾驶这款电动轿车时,舒适感与标准EQS并无区别,在高速公路上行驶时也很平稳。

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海外博主的测试视频截图

他在视频中表示,EQS 53的再生制动系统功率为300kW,是目前市场上最好的,Conner补充道,新车的能量回收性能不错,但在制动踏板的操作上还有待改进。AMG版车型可以在传统的刹车方式和能量回收之间做一个更好的结合。

“当你抬起油门踏板时,汽车的制动踏板自动向下压。这有点令人感到惊讶,并需要一些时间来适应。”Conner说。

说到差别,Conner指出AMG车型的电机和冷却方式与普通EQS不同,由于新车有一个额外的冷却室,因此其热管理技术比其普通EQS车型更好。

除此之外,新车还有一些有趣的部分,当Conner将车启动时,汽车发出了一种“有趣的、类似星球大战的声音”。

此外,他还在测评中展示了新车的辅助驾驶功能cf黑号,视频中Conner并未操控方向盘,让系统自动驾驶,车辆表现不错。同时,EQS也有声音提醒功能,若驾驶员未在规定时间接管方向盘,车辆会自动发出连续嘀声提醒。

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车辆开启自动驾驶模式

Conner表示,奔驰在安全提醒方面比较人性化,没有采用自动收紧安全带等让人感到不适的方式。

他表示,EQS拥有目前市场上最好的辅助驾驶系统之一。

在测试视频中,AMG EQS 53能够轻松地驶过峡谷道路,但运动性并不突出。

AMG EQS 53的百公里加速时间在3.5秒左右,比EQS 580 4.4秒的百公里加速时间快了近1秒。在视频最后,Conner说,如果预算充足,又想买一辆最佳性能的EQS,那么AMG版的EQS绝对首选,因为AMG版车型不仅具备了标准EQS车型的所有配置,而且加速性能更强。

然而,从个人角度出发,他仍然建议购买EQS 450 或580 4MATIC,因为想要购买奔驰旗舰轿车的人可能是想买一辆舒适的乘用车,而不是高性能轿车。

结语:豪华纯电再添一员

豪华纯电市场的玩家屈指可数,只有保时捷Taycan、特斯拉Model X与Model S,而近期传统车企也在不断赶超,上个月宝马发布了旗舰纯电SUV iX,奔驰EQS也于本月正式发布。

奔驰在电动和智能领域的战略非常明确,除了有入门级EQA、EQB车型,也在面向全球市场推出EQS车型,在汽车市场属于顶级的存在。同时,EQS价位精准,占据了100~150万价位段。此次推出的AMG EQS车型,凭借其豪华纯电性能版的定位,奔驰将在豪华纯电市场站稳脚跟。

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