一直以来，美国的军事装备都堪称独步天下，而且许多美国问世好几十年的装备，其他国家不但无法仿制，连得到都很困难。这就是美国军工实力的象征。有一种美军“老旧”的装备，中国曾经得到过一大批，但是其技术目前依然是国内领先的。这就是美国黑鹰直升机。
上世纪80年代，中美关系进入十年蜜月期，当时中国就从美国得到了24架黑鹰直升机，黑鹰直升机进入中国后，国内军工业受到了强烈的震撼，因为当时中国还没有一款直升机能够在高原地带执行任务，而黑鹰可以完全胜任。因此从上世纪80年代至今，黑鹰直升机仍然在中国卡盟辅助发挥着重要的作用。
我们知道，中国军工业是靠仿造起家的，在这方面堪称世界领先。那么对于黑鹰直升机，中国军工业难道没有手痒痒，想要仿制的冲动吗？
实际上，据说黑鹰直升机引进30年后，中国军工业依然没有完全吃透它。有人说是美军在引进给中国的时候就在零件上做了手脚，只要被拆下来，就再也无法拼装了。当然，目前我们没有得到证实。但是美国黑鹰直升机不只是出售给了中国，还出售到了世界20多个国家，这些国家中没有一个能够成功仿制黑鹰直升机。或许美国真的进行了某种保密设计吧。
不过现在中国一款装备的问世，彻底打消了人们的疑问，它就是直20通用直升机。吃鸡黑号网站直20问世后，很多人表示，这完全是美国黑鹰直升机的复制品，从外形上看，直20的确和黑鹰直升机的确有很多相似之处，要说完全没有模仿，那是不可能的。但即便是这样，中国也开创了世界上第一个仿制美国黑鹰直升机成功的壮举，已经让世界各国侧目了。
更加难能可贵的是，直-20上也应用了中国的许多新技术，其综合水平甚至超过了黑鹰直升机本身。最为明显的，就是黑鹰直升机采用了四桨叶结构，而直20则采用了开创性的五桨叶结构。虽然只差了一个桨叶，但他俩却是截然不同的。目前世界直升机发展的潮流就是从四桨叶向五桨叶进化，尤其对于越重的直升机来说，桨叶越多，代表可以提供的升力就会越大。但五桨叶也将带来更复杂的结构和更高的建造维护成本，五桨叶设计对目前世界直升机先进的国家来说都是个难题。而中国则一举突破了这一点，实现了五桨叶在直-20上的完美融合。
从结构设计上，五桨叶这种单桨叶结构，可以减少螺旋桨零部件之间的共振反应，提高直升机的稳定性，而且有利于减少噪音。直20的五桨叶可以给直升机本身提供更大的升力，在安全稳定的前提下增加直20在空中的机动性。而且五桨叶设计也表明了直20的发动机设计要远远高于黑鹰直升机。这是直20敢于升级为五桨叶的基础。
现如今，我们终于迈出了国际顶尖直升机的关键一步。
