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cf卡盟辅助 30年前的旧装备,我们的军工仍无法破解?这款装备击碎所有质疑

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一直以来,美国的军事装备都堪称独步天下,而且许多美国问世好几十年的装备,其他国家不但无法仿制,连得到都很困难。这就是美国军工实力的象征。有一种美军“老旧”的装备,中国曾经得到过一大批,但是其技术目前依然是国内领先的。这就是美国黑鹰直升机。

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上世纪80年代,中美关系进入十年蜜月期,当时中国就从美国得到了24架黑鹰直升机,黑鹰直升机进入中国后,国内军工业受到了强烈的震撼,因为当时中国还没有一款直升机能够在高原地带执行任务,而黑鹰可以完全胜任。因此从上世纪80年代至今,黑鹰直升机仍然在中国卡盟辅助发挥着重要的作用。

我们知道,中国军工业是靠仿造起家的,在这方面堪称世界领先。那么对于黑鹰直升机,中国军工业难道没有手痒痒,想要仿制的冲动吗?

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实际上,据说黑鹰直升机引进30年后,中国军工业依然没有完全吃透它。有人说是美军在引进给中国的时候就在零件上做了手脚,只要被拆下来,就再也无法拼装了。当然,目前我们没有得到证实。但是美国黑鹰直升机不只是出售给了中国,还出售到了世界20多个国家,这些国家中没有一个能够成功仿制黑鹰直升机。或许美国真的进行了某种保密设计吧。

不过现在中国一款装备的问世,彻底打消了人们的疑问,它就是直20通用直升机。吃鸡黑号网站直20问世后,很多人表示,这完全是美国黑鹰直升机的复制品,从外形上看,直20的确和黑鹰直升机的确有很多相似之处,要说完全没有模仿,那是不可能的。但即便是这样,中国也开创了世界上第一个仿制美国黑鹰直升机成功的壮举,已经让世界各国侧目了。

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更加难能可贵的是,直-20上也应用了中国的许多新技术,其综合水平甚至超过了黑鹰直升机本身。最为明显的,就是黑鹰直升机采用了四桨叶结构,而直20则采用了开创性的五桨叶结构。虽然只差了一个桨叶,但他俩却是截然不同的。目前世界直升机发展的潮流就是从四桨叶向五桨叶进化,尤其对于越重的直升机来说,桨叶越多,代表可以提供的升力就会越大。但五桨叶也将带来更复杂的结构和更高的建造维护成本,五桨叶设计对目前世界直升机先进的国家来说都是个难题。而中国则一举突破了这一点,实现了五桨叶在直-20上的完美融合。

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从结构设计上,五桨叶这种单桨叶结构,可以减少螺旋桨零部件之间的共振反应,提高直升机的稳定性,而且有利于减少噪音。直20的五桨叶可以给直升机本身提供更大的升力,在安全稳定的前提下增加直20在空中的机动性。而且五桨叶设计也表明了直20的发动机设计要远远高于黑鹰直升机。这是直20敢于升级为五桨叶的基础。

现如今,我们终于迈出了国际顶尖直升机的关键一步。

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